又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
五星級飯店
而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價
現省
就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
像小弟這次訂的飯店是背包客悠閒民宿 - 新北市
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 空調
- 旅遊諮詢/購票服務
鄰近景點
- 位於九份
- 黃金博物館 (2 公里)
- 二沙灣砲台 (13 公里)
- 廟口夜市 (16.5 公里)
- 台北 101 (33.6 公里)
- 故宮博物院 (39.4 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【曾麗芳╱台中報導】
地段不再是房市唯一票房保證。台中建商紛紛推出差異化產品，例如強調綠覆景觀的森林宅、標榜國際大師設計的名師宅，或是主打首購的高CP宅，分別有其擁護者。
其中，市場接受度最高、綠意盎然的森林宅，已從原本鄰近公園綠地、演化到自身建築垂直綠化，不僅外觀呈現綠覆，包括公共空間與私人陽台都運用創新思維與技術，打造出室內綠洲。
最具代表的陸府「原森」，社區大樓各角落大量引景入室、飽覽綠意，包括開放空間的楓香林道、中庭景觀生態水池、地下室停車空間的景觀天井、頂樓生機花園菜圃、以及戶戶皆有量身打造的植生牆，可依照住戶的喜好需求種植香草、菜葉類或觀賞植物，讓住戶隨時與自然相擁。
精銳建設在單元2推出低建蔽率、低容積率和高綠覆率的「精銳博」，基地2,300坪只蓋350坪；加上緊臨的社區公園，創造僅8％的建住宿推薦部落格築密度，在家就能享受滿滿的綠意，深受7期客青睞。
此外，國際大師設計宅因去年底開幕的台中國家歌劇院，再度成為鎂光燈焦點，加上位處7期與國美館、草悟道等黃金地段，不僅企業主爭相收藏，也讓台中建築與國際水平看齊。
其中，大陸建設台中首座豪宅「?格」案，力邀寶格麗飯店御用設計師Antonio Citterio操刀，從戶外庭園景觀、建築設計、室內空間、甚至住家大門及衛浴設備的馬桶，都出自他本人之手，是全台唯一Antonio國際大師宅。
位於7期南側的「雙橡園1617特區」，則重金禮聘杜拜亞曼尼酒店、上海浦東四季酒店的國際設計團隊Wilson Associates，將「雙橡園1617特區」的公共空間、主臥、衛浴，打造兼具休閒與奢華風格。
高CP值首購宅代表案，包括太平區的「一中樂敘」、清水區「遠雄之星5」、北屯區的總太「美樂地」等。其中，「一中樂敘」主打首購型輕豪宅，坪數31至41坪、每戶598萬元起，還提供客製裝修服務。
銓威建設總經理曾嘉輝表示，在有限的預算下，將空間效能發揮到最大，規畫出兼具實用性及生活品味的產品，並在服務上讓客戶感受到尊榮，小宅也能擁有豪宅享受。
「遠雄之星」台中港特定區造鎮計畫，在三井OUTLET及台中市海線雙港副都心加持下，至今已銷售逾700戶，「遠雄之星5」搶在春節期間進場潛銷，主打288萬元起的首購宅；總太北屯區「美樂地」案，瞄準首購族規畫25至38坪的首購宅，打出每坪17.5萬元的低價策略吸客。
（中央社記者邱俊欽桃園2日電）機場捷運即將通車，桃園市長鄭文燦今天表示，機場捷運票價經審議委員會審議後，訂為最低30元、最高160元，未來會推出各項優惠折扣，盼兼顧公共服務、永續經營及市場競爭力。
鄭文燦今天在桃園國際機場捷運票價說明會中表示，目前機場捷運已完成穩定性測試，可望朝交通部所規劃明年2至3月通車目標邁進。
鄭文燦說，機場捷運票價經過今日票價審議委員會審議後，最低30元、最高160元，介於高鐵和國道客運之間，具有競爭力，亦可讓機場捷運永續經營；同時，由於機場捷運也具有桃園、新北、台北間的通勤功能，因此提供30天定期票（月票）7折、60天定期票（雙月票）65折、90天定期票（季票）6折的優惠，鼓勵大家多搭乘機場捷運。
他也談到，機場捷運具有「城際運輸」的功能，服務機場旅客，也是桃園、新北、台北市民每日通勤的交通工具，票價訂定須完整考量。以機場線角度來看，和其他交通方式相比，從台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元，搭乘高鐵則為190元（包括台北站到桃園站高鐵票價160元加上桃園站轉乘至機場30元），因此機場捷運從台北到機場160元屬於合理票價。
鄭文燦說，160元的票價上限，對桃園市、台北市、新北市三個直轄市都有利。從台北搭到機場、高鐵桃園站或中壢都是160元；從中壢到三重站、台北車站，也是160元，票價的訂定皆經過交通專家的科學計算。
對於外界關心機場捷運轉乘優惠，鄭文燦表示，台北市每年的捷運轉乘優惠補貼高達約12億元，機場捷運由桃園捷運公司營運，服務台北市、新北市和桃園市的市民，橫跨三個直轄市，因此若要討論轉乘補貼，建議應由交通部統一決定，若由桃園吸收台北市、新北市轉乘補貼的金額，並不合理，建議中央政府未來應朝向捷運整合、票證一致化的方向來規劃。1051202
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